A passo di lumaca, ma non per la sicurezza

di MATTEO CORSINI Una delle tendenze recenti è la riduzione da parte di diversi comuni del limite di velocità sulle strade urbane da 50 a 30 km/h. La motivazione ufficiale è sempre quella di ridurre gli incidenti e aumentare la sicurezza, anche se è evidente che le violazioni aumenteranno e, con esse, le multe. Che, guarda caso, sono una succulenta fonte di entrata per i comuni. Non sorprende che Legambiente sia entusiasta delle iniziative. "Ottimo che in tanti stiano avviando percorsi. Ora occorre trovare le risorse per pianificare interventi strutturali, non solo di segnaletica, e monitorare i risultati", ha etto Stefano Ciafani, presidente di Legambiente. Questa corsa (paradossalmente a tutta velocità) ad abbassare il limite a 30 km/h non ha però finora dato i risultati per i quali le giunte comunali adottano i provvedimenti. La città più "virtuosa" a fine 2021 risulta essere Verbania, con 169,8 metri a 30 km/h ogni 100 abitanti. Eppure i morti e feriti da inciden