di ENZO TRENTIN
Per anni si è propagandata la metropolitana di superficie per collegare Venezia con Padova e Treviso. Essa, tuttavia, dipende dalla capacità di Trenitalia di organizzare e garantire in tempi brevi tracce, coincidenze e percorrenza dei treni. E si sa che Trenitalia non rappresenta un modello di efficienza. Secondo il progetto, infatti, dovevano essere previsti treni ogni 15 minuti per Padova, ogni venti per Treviso e ogni mezz’ora per Castelfranco. Sulle linee Mestre-Padova, Mestre-Treviso e Mestre-Castelfranco non sono previste fermate aggiuntive, mentre per la linea Mestre-Portogruaro si disse che sarebbero state inserite nuove fermate.
Gli obiettivi da perseguire, per la Regione Veneto, sono principalmente tre:
decongestione delle varie reti stradali;
riduzione inquinamento atmosferico;
aumento quota del trasporto pubblico e aumento quota del trasporto su ferro rispetto ai rispettivi totali.
Si sa come l'inferno sia lastricato di buone intenzioni.
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